di Bruno Tonitto, Classe 3^ B. –  La SF-24 della Scuderia Ferrari prodotta per la stagione 2024 è stata uno dei modelli delle monoposto più gettonate nel Circus per il suo connubio che unisce i principi d’alta tecnologia, sempre rivolti alle nuove frontiere dell’arte meccanica, e la ricca tradizione automobilistica del nostro Paese rappresentato dal  blasone di Maranello. Nel dettaglio: il disegno aerodinamico è stato condotto in ogni particolare in modo da moltiplicare la down-force, infatti il disegno aerodinamico è stato mirato in tutti i suoi particolari in modo da moltiplicare la downforce, definito in una forma quadrata ponendolo così in relazione della resistenza per essere libera di esprimersi. Il suo telaio è in fibra di carbonio leggero ed elastico e l’unità motrice, frutto di anni di intuizioni, scoperte, energie pronte da essere sempre erogare in condizioni estreme lungo i chilometri dei vari circuiti dei campionato mondiale, infine il sistema di recupero dell’energia rivelatosi davvero efficiente. Non dimentichiamoci il lavoro dei piloti, in stretta collaborazione tra loro e con i meccanici e i tecnici, che hanno potuto raccogliere a dare informazioni utili, attraverso la loro attenta e complicata guida, al continuo sviluppo della vettura in tutta la durata della stagione. La Ferrari, con questo modello è stata, come ogni campionato mondiale, la vettura delle contese e forti ambizioni che miravano alla conquista di quel titolo, piloti e costruttori ormai non raggiunti da anni. Durante le prove invernali la SF-24 mostrò grandi disposizioni di velocità e di regolarità. I tifosi nel vederla furono colti di gioia e grandi aspettative, purtroppo disattese fino all’ultimo Gran Premio. La SF-24 ormai è passato, ora si guarda alla nuova stagione di Formula 1 con la SF-25, nome in codice 677, totalmente nuova che è stata progettata seguendo la continuità della monoposto precedente, la quale al simulatore ha registrato un miglioramento di 4 decimi rispetto a quella della passata stagione. La SF-25 è stata presentata lo scorso 18 febbraio al Salone espositivo ‘The O2’ di Londra su base della SF-24 e la presentazione ufficiale è avvenuta il 19 febbraio insieme ai piloti Charles Leclerc e Lewis Hamilton, che ha preso il posto di Carlos Sainz, passato alla Williams. In questi giorni sulla pista di Fiorano sono avvenuti i primi test che hanno dato molte indicazioni sulle sue possibilità per l’ormai prossimo inizio del Mondiale di marzo. Molti tifosi erano presenti per vederla ed ammirarla, dai quali è emerso il seguente commento: ’Che sia la volta buona per non dire più pensiamo all’anno prossimo?’.